Volkswagen’in İngiltere’deki motor finansmanı tazminat riski büyüyor

Volkswagen’in İngiltere’deki finansman iştiraki Volkswagen Financial Services UK (VWFS), geçmiş yıllarda otomobil kredilerinde yapılan uygulamalar nedeniyle yüksek tutarlı tazminat riskiyle karşı karşıya. Şirketin 2025 yılı hesaplarının, bu yükümlülük için ayrılan karşılığın boyutunu daha net göstermesi bekleniyor. Ancak şirket kayıtlarına göre söz konusu hesapların son teslim tarihi 30 Eylül 2026 ve 29 Eylül 2026 itibarıyla yeni yıllık hesaplar henüz yayımlanmış değil.

İngiltere Finansal Davranış Otoritesi’nin (FCA) motorlu taşıt finansmanına ilişkin tazminat planı, 2007-2024 döneminde kullanılan belirli kredi sözleşmelerini kapsıyor. Düzenleyici kurum, bazı müşterilere komisyon düzenlemeleri ve finansman koşulları hakkında yeterli bilginin verilmediği gerekçesiyle toplam maliyeti 9,1 milyar sterlin olarak tahmin edilen bir telafi programı oluşturdu. Volkswagen Financial Services UK ise planın hukuki geçerliliğine itiraz eden kuruluşlar arasında yer alıyor.

VWFS İÇİN YÜZ MİLYONLARCA STERLİNLİK KARŞILIK BEKLENTİSİ

İngiliz basınında yer alan değerlendirmelere göre VWFS’nin 2025 mali yılı için en az 500 milyon sterlin seviyesinde tazminat karşılığı ayırması gerekebileceği öne sürüldü. Bu hesaplamalarda BMW ve Mercedes-Benz gibi diğer otomotiv finansmanı şirketlerinin bilançolarında ayırdığı karşılıklar dikkate alındı. Daha önceki piyasa tahminlerinde ise Volkswagen’in İngiltere’deki toplam tazminat yükünün yaklaşık 1,5 milyar sterline ulaşabileceği ifade edilmişti.

Bu rakamlar şirket tarafından kesinleşmiş nihai ödeme tutarı olarak açıklanmış değil. VWFS’nin gerçek mali yükü; tazminat planının uygulanma biçimine, hangi sözleşmelerin kapsamda kalacağına, müşterilerin başvuru oranına ve devam eden yargı sürecinin sonucuna bağlı olacak.

FCA’NIN TAZMİNAT PLANI 9,1 MİLYAR STERLİNE ULAŞIYOR

FCA, 30 Mart 2026’da motor finansmanı müşterileri için resmi tazminat planını onayladı. Kurumun son hesaplamalarına göre yaklaşık 12,1 milyon kredi sözleşmesi değerlendirmeye alınabilecek ve müşterilere ödenmesi beklenen toplam tazminat yaklaşık 7,5 milyar sterlin olacak. Tazminat ödemeleri ile planın idari ve operasyonel maliyetleri birlikte hesaplandığında sektörün toplam faturasının 9,1 milyar sterline ulaşacağı tahmin ediliyor.

Plan, 6 Nisan 2007 ile 1 Kasım 2024 arasında yapılan ve kredi kuruluşunun otomobil satıcısı ya da aracıya komisyon ödediği belirli finansman sözleşmelerini kapsıyor. Uygunluk değerlendirmesinde, faiz oranını etkileyebilen isteğe bağlı komisyon düzenlemeleri, yüksek komisyon ödemeleri ve bazı münhasırlık ilişkileri dikkate alınıyor. FCA, ortalama tazminat tutarını yaklaşık 829 sterlin olarak hesapladı; ancak her müşteri için ödeme yapılması veya aynı tutarın ödenmesi garanti edilmiyor.

VOLKSWAGEN PLANA KARŞI HUKUKİ İTİRAZDA BULUNDU

Volkswagen Financial Services UK, FCA’nın planına karşı hukuki itirazda bulunan üç finansman kuruluşundan biri oldu. Mercedes-Benz Financial Services UK ve Crédit Agricole Auto Finance’ın yanı sıra tüketici grubu Consumer Voice da planın hukuka uygunluğu ve kapsamı konusunda Üst Mahkeme’ye başvurdu.

Üst Mahkeme, 2 Temmuz 2026’da planın bazı bölümlerinin yargı süreci tamamlanana kadar askıya alınmasına karar verdi. FCA’nın açıklamasına göre mahkemenin duruşmaları 14-18 Aralık 2026 veya 16-26 Şubat 2027 tarihleri arasında yapılacak. Kesin takvim, tarafların ek bilirkişi görüşü ya da belge taleplerine ilişkin başvurularına bağlı olarak netleşecek.

Askıya alma kararı nedeniyle şirketlerin plan kapsamındaki tazminatları hesaplama ve ödeme yükümlülüğü, yargı süreci sonuçlanana kadar ertelendi. Buna karşın finans kuruluşları ilgili sözleşmeleri ve komisyon bilgilerini incelemeye, gerekli verileri toplamaya ve tazminat hakkı bulunmadığı değerlendirilen bazı başvurulara yanıt vermeye devam ediyor.

VWFS’NİN 2024 PERFORMANSI GERİLEDİ

VWFS’nin İngiltere’deki faaliyetlerine ilişkin 2024 verilerinde şirketin yaklaşık 6 milyar sterlin tutarında finansman sağladığı bildirildi. Şirketin işletme kârı ise 2024’te 178,7 milyon sterlin olarak gerçekleşti. Bu rakam, 2023’teki 310,1 milyon sterlinlik işletme kârının belirgin biçimde altında kaldı.

Şirketin finansal belgelerinde kârdaki gerilemenin nedenleri arasında türev işlemleri ve hedge muhasebesindeki piyasa hareketleri, kullanılmış araç değerlerindeki düşüş ve geçmişte sabit faizli finansman tekliflerinin korunmasının marjlar üzerindeki etkisi gösterildi. Bu sonuçlar, olası tazminat yükünün şirketin bilançosu açısından neden yakından izlendiğini ortaya koyuyor; ancak tazminat karşılığının kesin tutarı 2025 hesapları yayımlanmadan doğrulanmış sayılmıyor.

HESAPLARIN YAYIMLANMASI BEKLENİYOR

Companies House kayıtlarında VWFS’nin 31 Aralık 2025’te sona eren hesap dönemine ilişkin belgelerini 30 Eylül 2026’ya kadar sunması gerektiği görülüyor. Bu nedenle kamuoyuna yansıyan ve yüz milyonlarca sterline ulaşabileceği belirtilen karşılık beklentisinin, şirketin resmi hesaplarında hangi seviyede yer aldığı henüz kesinleşmiş değil.

FCA planı mahkeme tarafından tamamen veya kısmen geçersiz kılınırsa, düzenleyici kurumun sonraki adımları yeniden değerlendirmesi bekleniyor. Plan yürürlükte kalırsa ödemelerin yargı sürecinin ardından başlaması öngörülüyor. FCA, mahkeme süreci devam ederken finans kuruluşlarının hem planın uygulanması hem de planın iptal edilmesi ihtimaline karşı mali ve operasyonel hazırlık yapmasını istiyor.

TÜKETİCİLER İÇİN SÜREÇ NASIL İLERLEYECEK?

İngiltere’de otomobil finansmanı kullanan tüketicilerin tazminat hakkı, kredi sözleşmesinde hangi komisyon düzenlemesinin bulunduğu ve bu uygulamanın müşteriye açıklanıp açıklanmadığı üzerinden değerlendirilecek. Daha önce mahkeme veya Finansal Ombudsman tarafından sonuçlandırılmış dosyalar plan dışında kalabilecek. Tazminat planının geleceği ise Volkswagen Financial Services UK’nin de taraf olduğu hukuki itirazların sonucuna bağlı olacak.